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GPLP犀牛财经注意到，中国车市依赖政策扶持的同时，欧洲、北美与日本车企则表现出了不同的发展节奏。单从中国市场看，德系车和日系车表现强劲，背后的原因值得深思。美系车和韩系车的市占率减少，也需要总结经验。与中国车市发展的大环境春风和煦相比，外资品牌实际上面临着较大约束。

在其著作《中国的变革：全世界最伟大的演出》一书中，休·佩曼围绕其他国家可以怎样从中国的崛起中吸取经验提出了及时的观点。然而，要充分理解这个观点，读者必须搁置长期以来对中国的偏见。被误解的中国完成了不可思议的任务：北京使7亿人摆脱了贫困，还形成了2.5亿人的中产阶层。自1980年以来，中国实现了从贫困国家到世界工厂的惊人转变，现在有望成为世界强国。

从政策层面看，中央和地方又能够给到车企多大的力度呢？9月4日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中提到，有关部门将会同研究有针对性的政策措施，并适时出台，支持汽车产业高质量发展。其中，培育消费热点。释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，支持购置新能源汽车，促进二手车流通等成为几大重点方向。不过，毕竟远水救不了近火，对于已经在通过外部融资实现注血的车企来说，这显然是缓兵之计。

值得注意的是，李国华是邮储银行的第一任董事长，于2011年9月开始担任中国邮政集团公司总经理、党组副书记，在2006年12月至2011年12月兼任中国邮政储蓄银行有限责任公司董事；2012年1月任中国邮政集团公司总经理、党组副书记，中国邮政储蓄银行股份有限公司董事长、党委书记；2016年10月，任中国邮政集团公司总经理、党组书记，中国邮政储蓄银行股份有限公司董事长、党委书记。

11月3日，沙特市场监管机构宣布批准沙特国家石油公司阿美石油启动首次公开募股程序。在公布IPO招股说明书后，沙特阿美将于11月17日公布招股价范围，股票的最终价格将在12月4日确定并开始接受认购，12月11日在当地股市Tadawul股票市场正式挂牌交易。

也有网友认为：华为一开始就没说鸿蒙是给手机研发的。“工业用也很了不起，还是选择支持。”事实上，早在6月下旬，华为创始人任正非接受英国《金融时报》采访时就披露了关于鸿蒙操作系统的一些细节。任正非表示，鸿蒙的产生，本身并不是为了手机用，而是为了物联网。比如自动驾驶、工业自动化，因为它能够精确控制时延在5毫秒以下，甚至达到毫秒级到亚毫秒级。