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受助于美国房地产数据以及耐用品订单疲弱的提振。12月耐用品订单初值增长1.2%，不及预期1.8%。美元指数承压，推动欧元震荡上升，最终在宽幅震荡中录得连续第六个交易日上涨，收在1.1338，仍位于低位区间整理。日内重点关注中美贸易谈判、美联储二、三号等人物的讲话以及欧央行行长德拉基讲话，数据关注德国GDP以及欧元区CPI等。
那年，Google为李开复派来了一个名叫黄峥的技术大牛，林斌也在年底正式加入。彼时的李开复已是大中华区总裁，但“Google中国第一人”却是另一人——宓群。当谷歌只有19人时曾主动邀请宓群加盟，却遭到了拒绝。2003年，宓群正式加入并开始考察中国市场，两年后代表谷歌面试李开复。
以迪士尼为例，该公司已经临时解雇了超过10万名员工。3月30日，该公司披露，原CEO、现执行主席鲍勃·艾格将放弃疫情期间300万美元的薪水，而其他高管，如首席执行官鲍勃·查佩克——他的基本工资是250万美元——将减薪一半。虽然放弃基本工资可能是为了与员工团结一致，但艾格每年的额外薪酬要高得多（上一财年为4750万美元），这些薪酬可能不会受到影响。
据美联社5月16日报道，这一金额超过了宾夕法尼亚州立大学了结足球助理教练杰里·桑杜斯基性侵案所支付的金额，后者花费了1亿多美元。至少有35人指控遭到桑杜斯基侵犯。不过，纳萨尔案的受害者人数远远超过桑杜斯基案。报道称，纳萨尔受到的投诉最早可以追溯到20世纪90年代，因此，密歇根州立大学被控忽视或没有重视有关投诉。密歇根州立大学之前强调没有任何人包庇性侵行为，但后来纳萨尔的上司被控监管不力，并且存在不端性行为。
这一轮房企大裁员不是史上第一次，它的不同寻常之处在于，裁员不仅是为了节省成本，改善现金流，还伴随着业务架构的调整。2008年，受金融危机影响，中国开发商拉下过裁员闸门，但那时许多公司裁撤的是业务支持性岗位，以虚职更多，很少涉及主体业务部门。这是一种被动应对大势的收缩。
而“交付1万辆”赌约的另一方小鹏汽车似乎输局已定。小鹏汽车曾承诺今年年底实现量产交付，不过今年广州车展上才给出具体的量产车交付时间表，表示于12月12日启动交付。同样承诺今年实现量产交付的威马汽车也陷入风波。威马汽车此前承诺9月开始交付，年底实现1万辆交付，但实际上只实现了9月开始交付。11月28日，威马汽车公布了新的交付规则“FastPass计划”，称针对希望在春节前提车的用户，承诺只要在12月11日前完成大定支付，并在12月26日前付清全款，就可确保其在2019年1月31日前提车，此举也引来新一轮投诉。威马汽车创始人沈晖近日对媒体表示，今年内无法完成1万辆的交付了，“不是因为我们生产能力跟不上，而是因为交付环节太复杂。”他透露明年1月或可达成1万辆的交付。
