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值得注意的是，这并非是共享汽车首次事故，以“共享汽车”和“交通事故”为关键词，第一财经记者从中国裁判文书网查询发现，相关民事案件就有80起。在这些案件中，有些是共享汽车运营方承担责任的案件，其中一些判决认为车辆运营方作为机动车出租人应依其过错程度承担按份责任，还有一些判决以车辆运营方为该车运行利益享有人为由，判决其承担连带责任。其中，大多因租赁公司未履行审慎审核义务所致。比如，用户在申请用车时，只需经过上传驾驶证、身份证、预交押金等流程，就可以开车上路，但“人车不符”问题难以做到有效监管。在一些事故中，一些驾驶员甚至没有驾驶证或驾龄时间很短。

根据最新发布的终止重组公告，东方金钰鉴于两方面原因停止重组：一是公司近日收到中国证监会调查通知书，公司有违法强制退市的风险。公司现阶段情况不具备继续筹划重大资产重组事项的条件。二是公司近期面临较大数额债务到期，标的资产处于抵押或冻结状态。“由于近期公司面临较大的偿债压力，已有数笔债务出现违约，现阶段无法完成标的资产的交割。同时，此次重大资产重组涉及的部分标的资产处于抵押或冻结状态，解除查封与完成资产交割所需时间周期尚存在不确定性，公司正在积极与交易对方协商办理抵押或冻结的解除以利于资产交割。”东方金钰称。

不少中大型餐饮公司嗅到了资本浮动的味道。外婆家推出了炉鱼、锅小二、UNCLE 5等 16个品牌；呷哺呷哺也在2016年推出“凑凑”，这款人均消费150元左右的台式火锅正好弥补了呷哺呷哺在中高端火锅消费市场的空缺。颇有巧思的是，这家火锅店还在店门口设立奶茶窗口，凭借“火锅+茶饮”的新商业模式以及淡雅的风味在市场站稳了脚跟。两年时间内，其已设立21家店面。

假如厦门成为先行试点之一，那么，厦门易利贷既有厦门国资委背景，又出现在2017年11月的网贷备案公示名单内，获得“门票”的概率较大，或将助力京东补齐金融牌照短板。但问题又来了，对于有互联网巨头控股的网贷平台，该平台可能仅仅是区域经营吗？界面新闻就上述问题联系京东数科方面寻求解释，然而截至发稿暂未收到回复。

再来看下中国的智能产业发展情况怎么样，中国提出发展人工智能要和实体经济相结合，我们研究院从去年以来，连续两年对中国的人工智能产业做了一些调研。首先，我们认为智能产业是多主体相互作用的复杂适应性体系，它有哪些主体？首先包括企业，我们根据智能科技企业的特征，识别出745家，认定他们为智能科技的企业。与745家紧密联系的有94所大学；75个研究机构；还有跟他们相联非常重要的链接者——119个产业联盟和相关的823个各式各样的会议，其中几乎一半会议开在北京；同时，还有1780个投资者，包括745家企业之间他们的相互投资；有300多项政府政策和163个政府给予一定引导资金的工业园。一共我们核心样本745家企业，跟它相关的是4000多个角色，其中包括94家独角兽，和149家上市公司。

根据美国运输当局的统计据显示，美国航空业界2018年向乘客收取的行李费高达49亿美国，是十多年前开始收费以来，收得费用最多的一年。即使是免收两件行李费的西南航空，去年收取的额外行李费，也达到5000万美元。多年来，行李费已成为航空公司的业务增长所在。以美航为例，它在2008年开始收费，当时的每件15美元已增至现在的30美元。